万和城

主页 > 信息资讯 > 摩托知识 >
最新车型
点击这里给我发消息
咨询热线:
sybzy123
摩托知识

【万和城】怠速低时容易熄火什么问题?

来源:未知   日期:2020-05-05 15:09
很多人使用摩托车,往往陷入了误区,认为怠速越低越好,因为他们想省油,而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的,怠速虽然没有带负载,但是也要克服发动机内部阻力的,摩托

很多人使用摩托车,往往陷入了误区,认为怠速越低越好,因为他们想省油,而且希望噪音小点。实际上怠速不能太低的,怠速虽然没有带负载,但是也要克服发动机内部阻力的,摩托车是单缸,四个冲程里边只有一个冲程是做功的,所以转速波动厉害,怠速低到一定程度,就无法稳住了,当然会直接熄火,即使不熄火,也会因为转速不稳给套缸带来很大的磨损,所谓的省油变成了伤车,得不偿失,毕竟摩托车用不了几个油。万和城小编为大家介绍几个这方面的方法

1、摩托车国家怠速标准是1350±150转,实际上国产摩托车质量都一般,发动机性能不太理想,一般都要调整到1500转左右,否则根本稳定不住,即使你怠速时候稳定了,拉高速回油门的时候,可能也会有熄火问题。另外换挡的时候,也会有熄火的现象,这些都是怠速低的表现了。当然有些链条机,冷车怠速和热车怠速差异过大,比如冷车时候只有1200转,热车超过了2000转,造成很多人不敢往上调一点,这也是国产链条机性能不佳而引起消费者喜欢顶杆机的一个原因。

2、怠速过大,当然打火启动也是困难的,本质也是一样的,摩托车发动机一般超过200转就有点火了,也就是说实际已经点着了,只是因为怠速过低无法稳住而熄火,造成你认为车子着车性能不好引起的误解,调高一点怠速就解决问题了。

3、如果怠速已经足够高,但是依然容易熄火,这种情况可以先换个火花塞试试,毕竟火花塞是易损件,用久了不排除有漏火现象。另外就是高压包和点火器本身了,高压包虽然是变压器,铜质的东西很少坏,但是也见过漏火的例子。而点火器里边有电解电容和开关管也有老化的可能,这些也会都会引起点火性能不良造成着车困难。

4、如果是放了一段时间使用的车子,又是化油器的,不排除化油器里边的油变质了,这样燃烧不理想引起怠速不稳和着车难,可以通过化油器底部的放油管放掉一部分油,一般可以解决问题。有些车是真空化油器,可能是电子风门没有闭合引起的空燃比太稀了。冬天天气冷,有些化油器车还有加热装置的,需要打开,而且应该关闭风门来打火热车再使用。

5、电喷车,那种泵阀一体的,并没有燃油泵单独供油,往往装有气泡分离清除器,如果这个装置有问题,可能会造成喷嘴这边有气泡堵塞引起车子转速不稳定而熄火。另外使用了脏的燃油,可能引起喷嘴堵塞,或者是油泵和油管上有泄露,造成油压不正常造成怠速不稳。还有一种情况,就是怠速步进控制阀出现故障,并不能自动调整好怠速引起的。

6、一些接驳的地方出现问题,比如化油器和发动机之间的接头漏气,或者是电喷节气门体和发动机之间的连接不严,还有空滤器严重脏了,或者排气管堵塞,这些都会影响空燃比造成发动机工作不正常。

7、最后是化油器混合比没有调整好,或者电喷ECU有元件不稳定,或者一些电气插头接触不良,还有套缸严重磨损缸压不足,气门间隙过小等问题造成的,需要逐个跟进排除。

 
分享到: