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【万和城】125摩托车和110弯梁摩托车哪个更省油?

来源:未知   日期:2020-05-06 17:52
如果是同样牌子,当然是排量大的会比排量小的摩托车油耗高了,好比一个胃口大的汉子和一个厌食的美女吃东西,当然是汉子会吃得多这个道理了。如果不同牌子,根据统计,平均起

 

如果是同样牌子,当然是排量大的会比排量小的摩托车油耗高了,好比一个胃口大的汉子和一个厌食的美女吃东西,当然是汉子会吃得多这个道理了。如果不同牌子,根据统计,平均起来也会是110排量的比125排量的要省油,只是不排除某些125摩托车的油耗要低于某款110排量的车子,这是不同牌子制造水平差距引起的问题,不是普遍现象,请关注:万和城平台

油耗先要看发动机

摩托车的整体性能,基本上是由发动机和发动机的相关管理系统决定的。油耗可以看成是摩托车的一项相对重要的性能,好的发动机燃烧效果好,燃料转换效率高,功率大,可以实现更少的油输出更大的功率,所以整体油耗会低。摩托车发动机,基本上是单缸的,发动机的排量,就是单个气缸的排量,指的是活塞从上止点到最低点之间的容量。125CC的排量比110CC的排量高出15CC,同样速度和负荷下吸入的油气混合物也会多出15CC,很明显单位时间内吸入的油量要高,光从体积理论上来计算,15&pide;125=12%,也就是理论上125摩托车要比弯梁110摩托车的发动机油耗高出12%。很显然,发动机排量大了,油耗高了,但是125的动力和极速都会比110的高,很多弯梁的极速大概只能跑到85码左右,而很多125的骑士摩托车能跑到100码。

实际上,125排量的骑士摩托车,综合油耗大概是百公里2.2升,而很多弯梁摩托车往往在1.5升左右,相差了0.7升,0.7&pide;2.2=32%,比发动机的容积理论油耗要高出一倍。

而如果拿踏板125来和弯梁110比较,踏板125很多传统化油器车高达百公里3升油耗,比弯梁的高出了100%。说明发动机排量只是决定油耗的一个因素,并不是全部。

发动机管理系统不一样,油耗也会不同,比如电喷摩托车油耗会比化油器车低一点,标定好点的发动机会比标定不良的发动机油耗低。

油耗还由其他因素决定

弯梁摩托车轮胎窄小,一般使用2.5/17做前胎,后轮胎使用2.75/17,而骑士车前轮胎是2.5/18,后胎是3/18,轮胎宽了,和地面接触面积大,抓地力是强了,但是油耗也会增加。

普通的骑士125摩托车,重量大约是300斤,而弯梁摩托车一般就是200斤多一点,骑士车跑起来很稳重,但是重量大了,本身也需要消耗一定的燃油。

如果是踏板125摩托车,因为传动设计上存在着“打滑”损耗,所以都是高转低速,车子的油耗会更加高很多。

弯梁设计时候本身是城市代步买菜车,不用考虑长时间续航的,也就是不给你长时间驾驶的,油箱小,油耗低。而骑士125是综合考虑,续航几百公里很正常,油箱大了,油耗高点没有关系,要考虑长途的舒适性。

如果你在普通城市里边平路上跑弯梁,百公里油耗是可以做到非常低的,但是如果你在上去跑,土路上奔波,百公里油耗也会非常高,比如高达2.8升也有很多人试过的,这种状态下可能会比骑士125还高,所以要看骑车的环境状况。

骑车和保养方法也会影响油耗

虽然摩托车用油整体比较偏低,毕竟排量摆着那里,但是良好的使用习惯,也会降低油耗。

如果骑行过程中,经常保持着匀速运动,比如让车速控制在50-60码,这时候发动机工作在最佳的状态,摩托车的油耗会比较低。如果经常变档加速或者减速,刹车等,摩托车的油耗会明显升高。起步柔顺,低档起步,逐步换挡,趴低点身段降低风阻,也会降低油耗。

万和城小编提醒您注意检查和更换空滤器,根据季节换不同标号的机油,留意给轮胎补充空气,避免胎压过低造成摩擦阻力过大,这些都可以降低油耗。

 


 
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