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【万和城】摩托刹车配置怎么看?

来源:未知   日期:2020-05-07 15:03
很多人在购买摩托车的时候,都会听到各种各样花里胡哨的配置。但是对于新手来说,并不能很好地了解这些配置的用处以及具体功能,而很多无良车商也会用各种各样的英文缩写来介

 

很多人在购买摩托车的时候,都会听到各种各样花里胡哨的配置。但是对于新手来说,并不能很好地了解这些配置的用处以及具体功能,而很多无良车商也会用各种各样的英文缩写来介绍一台车的配置。尤其是在介绍到刹车配置的时候,各种CBS、ABS,单活塞卡钳,浮动刹车盘等等词汇扑面而来,那么,作为摩托车上与安全息息相关的一个配置,到底该怎么挑选呢?这些词汇又代表什么意思呢?今天万和城小编就要和大家聊一聊这个问题!

1、碟刹与鼓刹

摩托车刹车方式总体上分为两种,那就是碟刹(盘刹)以及鼓刹,而目前市场中应用最广泛的还是碟刹,鼓刹则大多应用于万元以下车型后轮。而这两种刹车的工作方式截然不同。鼓刹历史长达一个世纪,是一种较为传统的刹车方式,其优点就是制动力好,成本更低。但是结构复杂,故障率高,散热效果差、刹车灵敏度远不及碟刹。

相比于鼓刹来说,碟刹则更加现代化,结构更加简单,开放式的刹车结构也让它拥有了更好的散热性。维修保养简单,故障率极低,但是成本更高,在很多低端汽车上也是使用前碟后鼓搭配的刹车配置。

2、ABS与CBS

首先最常听到的就是ABS系统。ABS全称为制动防抱死系统。在刹车过程中能够自动控制制动器的制动力,从而防止车轮抱死,避免在紧急情况下的车轮抱死情况,从而有效的减短制动距离。在汽车、摩托车中还是十分必要的一项配置。但是摩托车中只有一些高端车型才会使用,基本上1.5万元以下的车型很少配备。

而CBS则不同,虽然和ABS拥有着极其相似的简称,但是其作用以及成本则完全不同。首先ABS可以单独前轮或后轮装配,而CBS则是前后联合的。全称为联动刹车系统,其意思就是在对前轮或后轮进行制动的时候,另外一个轮子也会自动制动,虽然也会大程度减小刹车距离,但是与ABS还是有一定差距。目前在国内市场会有很多国产厂家使用CBS。(欧洲125cc以下车型强制搭载CBS)

3、单活塞卡钳和多活塞卡钳

盘刹上的卡钳一般也分为单活塞和多活塞。实际上,几个活塞就意味着有几个刹车分泵,活塞越多产生的制动力越大。但实际上并不是活塞越多越好,活塞的数量还需要匹配制动总泵排出量看。

所以在实际的改装中,并不一定要增加活塞的数量,制动总泵排出量一定情况下,增加活塞辆也不会改善刹车效果。而就算制动总泵排出量足够,也不能过度改装,否则容易造成轮胎抱死的情况,也是十分危险的。

而在碟刹方面,还有很多细节上的区分,比如浮动盘,双盘等等,刹车卡钳也分很多品牌,不同的品牌制动效果、耐用程度都不尽相同。但最主要的还是要选择合适的,如果是一台125cc的代步小踏板,就不必对刹车系统性能过分强求,练好技术远比配置更加重要!不知道您对刹车是否有了解呢?欢迎在下方评论区与万和城小编一起指点交流!

 


 
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