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【万和城】摩托车后刹车使用技巧你知道吗?

来源:未知   日期:2020-05-08 17:38
每位骑士对于后刹的使用方式都有所不同, 有些骑士觉得在脚踏下非常易于操控,有些则是完全避免去碰触, 两种骑士都没有错, 但其实恰当的使用后刹是能帮助自己也帮上别人的。 狭谷

 

每位骑士对于后刹的使用方式都有所不同, 有些骑士觉得在脚踏下非常易于操控,有些则是完全避免去碰触, 两种骑士都没有错, 但其实恰当的使用后刹是能帮助自己也帮上别人的。 狭谷蜿蜒的山路有不少使用后刹的机会, 尤其忽快忽慢的山路, 后刹真的很好用,如果你发现你发现进弯速度过快, 导致车子外抛, 偏离路线, 你可使用后刹来调整你弯中的速度。举例来说: 保持油门稳定, 然后用少量的后刹来减少一些速度并能让你的线可以收回来一点。相较之下, 使用前刹或收油, 会将重量都移转到前轮且影响轮胎的牵引力, 这可能会导致你摔车。在这情况下,万和城小编建议 使用后刹可以让车减速并能让车慢慢的依照你要的线路转! 

后刹在赛道上很少被用到, 一般来说使用前刹刹就能稳定的减速, 但在某些条件下用后刹仍然是有益的。专业的车手会使用后刹在加速时抑制前轮不会大幅举起 ,当你是骑公升级以下的小排气量车款上, 那你很少会意识到在出弯时可以利用脚踏下的这小东西, 如果是公升级车款,你会常常在某些弯出弯开油会造成前轮大幅举起, 而使用后刹是一个很棒能够抑制前轮浮起的技巧。 重心移转会直接影响你使用后刹的频率, 赛道和街道的用法, 各自有有趣的地方不同的是, 在赛道上重刹会让大部分的重量都转移到前轮, 当重心在前, 后轮没有什么重量, 使用后刹就不太会有效果。 

图1图2的数据显示在街道和在赛道时, 重量移转的差别。图1数据显示, 有经验的赛车手在Chuckwalla狭谷跑道,图2数据显示同样的车手在当地的狭谷道路; 黑色代表速度(尺标在左侧),红色代表后轮承受多少重量(刻度在右侧, 单位是公斤)。注意看看, 在赛道上车手进行减速时让重量全部移转到前轮, 对后轮完全没有留下任何重量(此时后轮浮起)。即便他使用后刹, 对于减速和稳定一点影响都没有。后轮浮起或是几乎离地, 这时候刹根本起不了作用。 

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在街上骑乘后刹是可以有效使用的, 是因为你减速时只会使用少少的剎车,重量不会全部移转到前轮, 后轮会有重量能使剎车有效做动。 以图2来看, 后轮重量很少低于100公斤, 这代表后轮还在柏油路上。在这种情况下使用后刹对车辆的操控就会有影响。 后刹是在车上最常被错误使用的部分, 这就是为什么要好好的理解在各种情况下使用的好处。在你能控制的环境下习惯使用它, 然后在你下次出游时试着用它。正确的应用, 肯定会让你在大街和在赛道上都会是安全的车手。 

 


 
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