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【万和城】国产摩托车中为何挂挡的比踏板质量好?

来源:未知   日期:2020-05-22 15:52
一直以来,国产摩托车都不被人看好,有些人到了现在依然选择合资摩托车,就是觉得国产车的技术太落后,尽管现在我国的摩托车技术已经有了很大提升,但很多人依然不认可,尤其

 

一直以来,国产摩托车都不被人看好,有些人到了现在依然选择合资摩托车,就是觉得国产车的技术太落后,尽管现在我国的摩托车技术已经有了很大提升,但很多人依然不认可,尤其是踏板摩托车。稍微懂点摩托车的人都知道,我国的挂挡摩托车要比踏板质量好一些,这种现象确实是存在的,踏板的故障率要比挂挡的略高一些,万和城小编认为原因主要有以下几点。

挂挡车和踏板车的最大区别就是变速方式和传动形式,它们的发动机内部构造是完全一样的。挂挡车普遍使用的是手动分离有级变速的形式,虽然在操作上有点复杂,但可靠性是很强的,但踏板车为了实现简便的目的,采用的是自动分离无级变速的形式,看似非常完美,但结构上有点繁琐,所以就容易出现故障。

在技术上,同排量的踏板车要比挂挡车落后,常见的小踏板基本上使用的是GY6或改进而来的动力,这样的发动机性能利用率有限,没办法跟现在的国产挂挡车相比,况且发动机本身的排量就不大,在这样有限的动力下,需要做出一些超出常规的工作,所以它的故障率也就会跟着增大了。

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从用途上来看的话,现在的摩托车分为两种,主要是代步和娱乐,但对于小排量的踏板车来说,它的实际用途已经超过了当初设计的预想,按道理来说,这种踏板车也不过就是用来代步的,而且是短距离的,要是用这种车来娱乐,肯定会超出它的工作范围,使用的用途强了,所以也更容易发生问题了。

在踏板车的使用过程中,很多车友还会干些挡车该干的事,比如爬坡的负重很大,行驶的距离过长等,这样超出了常规的用途,使得踏板车自身的不足就完全暴露出来,所以才会出现更高的故障,如果让踏板车保持原来短距离代步的工作,那故障率就会相应地减少。

除此之外,因为踏板车的保养比较繁琐,所以很容易出现漏保的现象,这样也会放大踏板车的故障率。总的来说,国产的踏板车依然存在着不足之处,在使用中出现任何误差,都会直接关系到它的故障率,关键还是我国的技术水平有限,因为踏板车的制造标准会更高些。

 


 
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