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【万和城】摩托车排量越大越好?

来源:未知   日期:2020-05-28 15:49
由于地域文化的不同,欧美地区的摩友更青睐大排量机车,所以风靡欧洲的哈雷主流摩托车排量基本在883-1690cc之间。而在东南亚和中国地区,摩友们则更青睐125cc左右的小排量摩托车。

由于地域文化的不同,欧美地区的摩友更青睐大排量机车,所以风靡欧洲的哈雷主流摩托车排量基本在883-1690cc之间。而在东南亚和中国地区,摩友们则更青睐125cc左右的小排量摩托车。但近年来,由于摩托车的可玩性越来越高,在国内大排车也开始变得火爆起来,当然,在国内万和城平台250cc以上排量的摩托车就已经属于大排车范畴了,毕竟在国内125-150cc为主的摩托车中250cc的机车,已经高出了近一半。

不过,鉴于国人爱面子的特性,在很多摩友看来,价格昂贵的大排机车就是身份的象征,但事实上,这种攀比心理与无知无异。

1, 虽然目前在国内进口摩托车排量是有越来越大的趋势,但事实上造成这一现象的原因,是日本四大摩托车厂为了展现自身技术,抢占市场先机而引发的,目前来看甚至已经隐隐向着恶性竞争发展了,所以日本法律已经对此进行了干预,因此本田原计划推出的CBR1300计划,也因此被延迟。

2, 大排机车虽然提速与最高时速都更优于小排车,但在操控性和灵活性方面,却比小排车逊色的多,尤其在城市道路上,小排车显然更灵活。而且,对于技术不到家的新手小白来说,要想练技术,价格更实惠的小排车无疑更适合。

3, 其实,真正的大排摩友,往往也是在真正飙车时,才将大排车拿出来,毕竟驾驶大排车无论是骑手体力还是油耗等方面都会更高,简单来说,大排车就像摩友收藏的古董,也只不过是偶尔欣赏一下而已。

4, 放眼国内普遍道路拥堵状况,以及高速限速基本80km/h的条件,要想在国内玩大排车,显然不太现实。

5, 种种条件证明,玩摩托车并不是越大排量就越好,而且,相关数据显示,在很多摩托车发达国家或地区,最受欢迎的并不是800cc以上的大排摩托车,而是125-500cc之间的黄金排量车型。

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