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【万和城】摩托车更换不同型号的链盘有什么影响?

来源:未知   日期:2020-05-29 17:18
摩托车界有句俗语叫:提速看扭矩,极速看功率。想要提高速度,最直接有效的办法就是提高功率。而提高功率靠修改牙盘传动比是不可靠滴!一般都是采取扩缸和在点火器,化油器上

摩托车界有句俗语叫:提速看扭矩,极速看功率。想要提高速度,最直接有效的办法就是提高功率。而提高功率靠修改牙盘传动比是不可靠滴!一般都是采取扩缸和在点火器,化油器上下功夫。。。不过换牙盘可以使相同速度的情况下发动机转速下降一些。而且有些车型的发动机震动和驾驶稳定性也会有所改变。我改过嘉陵125的前后牙盘。原车是小飞14齿,大飞46齿。后来改成了钱江的15-38牙盘。骑行感觉速度提升的有限,相同速度情况下,转速确实降下来了一点。很多人说的提速会变慢,低扭输出降低之类的没怎么感觉到。上坡一样轻松。

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所谓我感觉如果从省油的角度来说,可以适当的更换链轮盘。这样车速不变但是转速降低,有助于提高舒适性和降低油耗。不过有些车辆的功率本来就不高,发动机个档位的速比设计的又不是很科学,贸然更改很可能会导致车辆性能降低。理论上摩托车前大后小的轮盘齿比是可以提高速度的。就像变速自行车一样,通过改变轮盘实现加速或者省力目标。反之前小后大就会提高扭矩输出。加速爬坡更为有力!但实际上发动机的最大功率和最大扭矩是不变的,车辆的最终极速不会有多少变化,改善的也只能是感觉。。。

摩托车链盘其实是要和摩托车变速箱速度比基本保持一致。拿嘉陵125和五羊125摩托车比较两款发动机同是链条机排量同为124CC唯一不同的是发动机的速度比不同最直观的表现是嘉陵125前链轮为14齿后链轮46齿而五羊125前链轮为15齿后链轮为38齿。为什么有这么大的差别呢呢?因为嘉陵125的变速箱是重新设计的所以要用大链轮来调整速度比增加爬坡力。曾经有车友把嘉陵125的后链轮换成了38齿的,高速行驶时速度竟然能达惊人的130码但爬坡时力量就降了一大半。

 
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