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【万和城】摩托车提速要改哪里?

来源:未知   日期:2020-06-02 16:09
从生产和实用功能上来讲,体格较小的亚洲人并非人人都能驾驭人高马大的大排摩托。但伴随着合资品牌走进爱车族的视野,洋大排开始了中国进行时,追求摩托车排量、速度成为新的

 

从生产和实用功能上来讲,体格较小的亚洲人并非人人都能驾驭人高马大的大排摩托。但伴随着合资品牌走进爱车族的视野,洋大排开始了中国进行时,追求摩托车排量、速度成为新的市场风向标。可毕竟大排是一道坎儿,高昂的价格让不少爱车族望而生畏,如何在有限的环境下,有效的给摩托车提升速度成为了摩托车技术改装的新目标。万和城小编在此收集了部分较为实用的改装技术分享给众位摩友,也欢迎技术高手补充!

万和城小编认为为免除改装过程中不必要的麻烦,可以按照顺序依次进行改装工作。

1、增加压缩比,打磨进气道

增加压缩比的方法很多:可以缸头堆焊,可以换尖顶活塞,可以换超薄中缸垫。其中,换超薄中缸垫最安全,但是效果也是最差,适合没有改装经验的摩友进行尝试。

关于打磨进气道的原理:有的国内小排量车的做工原因进气道内壁比较粗糙,当混合气进入进气道的时候会有一定的可燃气附着在进气道上面,当进气道光滑之后就能提高燃油效率,从而提高性能和减少油耗。打磨进气道费时费力需要一定耐心!

2、改点火曲线

这一个步骤必须改完前面的压缩比之后才能改的,一般改完压缩比之后点火曲线就不能适应新的压缩比,会容易启动反弹和回油放炮的现象。所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。

3、改化油器

改化油器有几种办法:一是换口径更大的化油器,二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线),最后调节混合比,改大流量空滤。

这样发动机基本就行了,发动机最低可以提升百分之15到20的功率,但是光有这些提升是不行的,传动比也必须要进行改动。

4、改传动比

传动比可以改牙,但是改牙盘要注意几点:不要贪多,比如摩托车原车比例是前14后45 可以先把后面的改成42牙的测试,如果不愿测试的话可以按照以下数据参考:

cg125可以尝试前17后42 或前15后37(前者效果不错,要是还想提升速度可以用前17后39) ;

gs125 可以用前15后42 前13后38 前14后42的的牙盘组合;

ybr125可以用前16后45 前14后42组合;

关于250的车可以按发动机形式进行测试放大传动比。

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