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【万和城】摩托车链条传动结构与故障检修你学会了吗?

来源:未知   日期:2020-07-27 16:14
万和城摩托车发动机产生的扭矩一般较小,不足以直接驱动。通过减速副变速器,动力通过离合器和变速器,减速变速,实现正常行驶。 链条与次级传动的主动链轮和从动链轮啮合,这

万和城摩托车发动机产生的扭矩一般较小,不足以直接驱动。通过减速副变速器,动力通过离合器和变速器,减速变速,实现正常行驶。

链条与次级传动的主动链轮和从动链轮啮合,这种传动称为链轮链条传动。

链条传动结构主要由主动链轮、从动链轮和链条组成。主动链轮通过花键、链轮挡板和螺钉安装在变速器的副轴上(见图1)。从动链轮通过缓冲壳体(见图2)和缓冲块与后轮毂相连,动力通过橡胶缓冲块(见图3)灵活传递,以减少传动冲击负荷。

图1驱动链轮

图2从动链

图3缓冲橡胶块

万和城摩托车传动链分为普通链和无声链,普通链分为单排链和双排链。自行车链传动主要采用普通链条中的单排链条。单排链条根据其结构分为滚子链、套筒链和密封链。单列链条由内链节、内链板、套筒和滚子组成。外链节由外链板、销轴和连接链节组成。许多外链以一定的间隔连接成一个长串,然后两端用一个活链连接成一个环(见图4)。

链传动具有结构简单、维修方便、经济的优点。缺点、润滑条件差以及悬挂装置等因素的影响使链条松动,主动链轮和从动链轮磨损加剧,噪音大,使用寿命缩短。

驱动链轮。主动链轮的齿数对传动的稳定性和链条的使用寿命有很大的影响。当传动链的节距不变时,增加主动链轮的齿数可以增加传动功率。但是,如果主动链轮的齿数太大,从动链轮的齿数不变或从动齿轮的齿数增加,就会出现掉坡、爬坡无力、动力不足、跳链、掉链等现象,影响链传动的稳定性。

链条速度和主动链轮齿数的选择如表所示。

图4链接标题

链传动装置的维护。由于应力大、线速度高、润滑条件差,链条因磨损和永久变形而拉伸,如果不及时维护和调整,将会造成事故。

用手指移动链条,保持链条在10 ~ 20毫米范围内上下移动,否则,进行调整。

链条的调整。松开后桥螺母和锁紧螺母,左右转动后桥左右链条调节器的调节螺母,后轮前后移动,改变链条松紧。链条松紧适当调整后,左右链条调节器的划线应与后摇臂上的划线相对应,链条上下移动10 ~ 20毫米,前后轮在同一直线上。拧紧锁紧螺母和后桥螺母。

调整链条的松紧,后制动器将会改变。应检查并调整后制动踏板的自由行程(20 ~ 30毫米)。链条应该好好润滑以减少磨损。实际上,润滑链条非常困难。如果链条中加入润滑脂,润滑脂将在链条加热后飞溅出来,链条将长时间不润滑。有必要定期润滑链条。一般情况下,每800公里润滑一次,也就是说,在链条链节的滚子上涂抹适量的15 W-50发动机机油或注入专用链条润滑油。

如果链条太脏,拆卸链节头,从链轮上取下链条,将其浸泡在煤油或汽油中,并用刷子清洁。油渍干燥后,加入适量润滑油。链传动故障排除。链传动的常见故障有:运转噪音大、掉链、链条松紧无法调节、前后车轮不在一条直线上、后轮左右摆动;当启动、换档和加注阀门时,后驱动装置响应缓慢,并有运行冲击噪音;后制动踏板自由行程过大等。

失败的原因。链条传动装置磨损,后悬挂装置损坏

后摇臂在车架上的安装位置(见图5)。后摇臂,也称为后轮叉,与后减震器一起构成摩托车的后悬架装置。后悬架装置是后摇臂的主要受力部件。它的功能是安装减震器、后轮和其他部件。后摇臂的前端通过车架的摇臂孔、摇臂轴和摇臂轴缓冲套将车架与后摇臂铰接,后摇臂的尾部通过后轮轴与后轮连接。后减震器安装在后摇臂的后部,驱动阻力作用在连接轴上,因此只有缓冲力起作用,没有驱动阻力起作用。当车轮受到路面冲击时,后摇臂向上摆动,减震器被压缩。在后减震器的作用下,后摇臂上下移动,从而获得更好的缓冲特性。

图5后摇臂在车架上的安装位置

图6后摇臂轴固定螺母

后摇臂轴和缓冲套润滑不良,摇臂轴孔被淹,摇臂轴和套筒生锈,缓冲套橡胶损坏,缓冲套轴向位移导致后轮左右摆动,链条传动装置异常磨损,影响链条传动的稳定性。

故障排除。支撑主支架并左右移动后轮后,发现后摇臂轴向移动,表明后摇臂轴向间隙过大。

后摇臂轴与轴套之间的正常配合间隙一般为0.2 ~ 0.3毫米,当摇臂轴与缓冲套之间的磨损超过正常配合间隙时,需要拆卸和维护。

要更换摇臂轴衬套,拆卸摇臂上的后减震器固定螺母、排气管固定螺母、链条传动装置、后轮、后制动器和其他装置。

更换摇臂衬套。后摇臂轴螺母的安装位置(见图6);拧下后摇臂的固定螺母,用木锤轻轻敲击摇臂轴,然后从摇臂轴套中取出摇臂轴(见图7)。

检查摇臂轴。摇臂轴磨损、生锈、变形和弯曲,应更换或修理(见图8)。摇臂衬套位于后摇臂的安装位置(见图9),最好使用专用工具拆卸后摇臂衬套(见图10)。

将拆卸工具安装在后摇臂衬套中(见图11);转动专用工具螺钉,拉出后摇臂衬套(见图12),并取出摇臂衬套。如果衬套生锈,内孔磨损或划伤,找出原因并更换新的。

安装新衬套。在衬套外圆和衬套轴孔涂上适量的润滑脂或机油,用摇臂衬套拆装专用工具更换和安装后摇臂衬套。

图7用木锤敲打并取出摇臂轴

图9摇臂衬套

图8收回后轴

图10后摇臂衬套拆卸和组装工具

图11安装衬套拆卸专用工具

图12拉出摇臂衬套

检查摇臂轴(长螺钉)。将后摇臂轴放在两个V形铁上,转动螺钉,并用千分表测量其径向跳动。如果跳动量超过0.6毫米,应将其拉直或更换。

轴套与摇臂轴孔的配合间隙为0.02~0.05毫米,摇臂轴与摇臂轴套的配合间隙为0.2 ~ 0.3毫米。安装摇臂衬套和摇臂轴之前,在摇臂衬套孔、轴套外圆和摇臂轴表面涂适量的润滑脂。

检查缓冲罩和后轮辋轴承,及时更换轴承润滑脂或轴承。防止轴承因润滑不良而损坏。用木锤轻轻敲打涂有润滑脂的后轴,使其缓慢向前移动。当轴头移动到与后制动盘轴孔平齐时,安装后轮轴套。

主动链轮的齿数少于从动链轮的齿数,主动链轮转速高,容易磨损。如果主动链轮损坏,可以单独更换1-2次。主动和从动链轮严重磨损,应成套更换(主动和从动

更换从动链轮。更换从动链轮前,检查缓冲体的O形油封是否损坏或丢失。检查安装在缓冲壳体内的轴承的润滑状态,发现轴承润滑不良,轴承间隙大,空转噪音大,轴承损坏,缓冲壳体油封橡胶老化损坏。找出原因,用新的替换它们。检查从动链轮是否与缓冲壳体同心。将从动链轮安装在缓冲壳体上,转动从动链轮一次,检查从动链轮的内圈与缓冲壳体的从动链轮座的外圈之间是否有间隙,从动链轮的螺孔与缓冲壳体的螺孔之间是否有错位。当从动链轮与缓冲壳体轴不同心时,检查附件的质量。否则,传动链过紧过松,松紧不能准确调整,链条与链轮不在一条直线上运行,导致链条传动装置使用寿命短,行驶安全。

拆下后轮,将从动链轮安装到缓冲壳体中,拧下从动链轮的固定螺母,取出从动链轮;将从动链轮放在缓冲体上,穿过缓冲体和链轮螺孔,将从动链轮固定螺钉穿入后皮带螺母,沿对角交叉方向拧紧从动链轮固定螺母(见图14),并紧固螺母锁紧件。更换后传动链。将链条的一端放在从动链轮上(见图15),将链条的另一端向前移动以通过主动链轮(见图16),然后向后移动链条,直到它在从动链轮的另一端与链条相遇,并安装链节。将链条穿过链头。连杆头的夹紧弹簧开口方向不能安装不正确(夹紧弹簧开口应与链条运动方向相反)。

调整链条松紧。顺时针转动左右链条调节器螺母(见图17),使左右链条张紧器标记线与后摇臂标记在同一刻度上(见图18)。检查装配过程是否正确后,拧紧后桥螺母。

 
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