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【万和城】摩托车改变链轮比会怎样呢?

来源:未知   日期:2020-07-29 15:50
万和城平台专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好, 欢迎您的关注! 万和城平台摩托车的链轮是一套比较常见的传动装置,但事实上前后链轮的大小,将直接影响车辆后期

 

万和城平台专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好, 欢迎您的关注!

万和城平台摩托车的链轮是一套比较常见的传动装置,但事实上前后链轮的大小,将直接影响车辆后期的扭力表现和速度表现,那么它们之间的关系如何呢?

要想搞清楚它们之间的关系以及影响,就要先确定好主动轮和从动轮之间的关系,通常情况下主动轮大速度快,主动动小扭力强,这里可以参考自行车的变速方式。

所谓的主动轮就是一级变速齿轮,简而言之就是第一个参与动力传输的链轮,所以摩托车的主动轮是前链轮,而不是后链轮,搞清楚了这一层关系,那么改变摩托车前后链轮的速比就会有以下效果。

1.在前链轮大小不变的前提下,后链轮越大车辆的扭力会更足,爬坡能力会更强,但相应的行驶速度会下降。

而后链轮越小车辆的极速会越给力,不过相应的扭力就会不足,将会严重影响车辆的爬坡能力。

2.如果保持后链轮大小不变,前链轮越小扭力会越强,前链轮越大极速会越高,但因为前链轮所处的空间有限,它的齿数变化并不会太过明显,基本上会在三个牙左右,不过因为前链轮是主动轮,所以即便改变一个牙齿的大小,效果也是比较明显的。

以上就是万和城摩托车前后链轮速比改变之后的直接表现,虽然任何一款摩托车都可以做如此的改变,但因为车型不同对于扭力和速度的要求不一样,所以操作之前一定要根据车辆特性,进行链轮速比的转换。

 


 
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