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常见问题

【万和城】如何养护配气机构?

来源:未知   日期:2020-08-12 16:46
上一期的文章已经介绍过配气机构的原理、结构等知识,我们已经知道了发动机配气机构是发动机的重要组成部分之一。要想配气机构寿命长久,重要的是要学会如何去保养。接下来我

 

上一期的文章已经介绍过配气机构的原理、结构等知识,我们已经知道了发动机配气机构是发动机的重要组成部分之一。要想配气机构寿命长久,重要的是要学会如何去保养。接下来我们来看几点配气机构的维护保养原则,一般来说对于配气机构保养有两个大的原则要关注:一,是发动机运行材料的检查与维护;二,是配气机构的使用与检查调整。接下来万和城摩托车平台分别给大家逐一介绍。

 万和城摩托车平台发动机运行材料的检查与维护

01

检查发动机机油

启动发动机之前环绕设备一圈,检查地面上是否有机油漏出。

检查机油液位是否处于合格范围内,即机油量需控制在机油尺的上、下刻度线之间。

Tips:

如果油位太低,则不能提供充分润滑,会导致凸轮轴、挺柱、挺杆、气门弹簧、摇臂无法润滑,严重会导致凸轮轴与其衬套干磨卡死,挺杆与摇臂接处面磨损加大。

02

检查防冻液

启动发动机之前环绕设备一圈,检查地面上是否有防冻液漏出。

检查防冻液液位是否在正常范围,正常一般加注到2/3副水箱液位高度。

Tips:

当防冻液液位太低,则不能提供发动机正常的冷却效果。而此时发动机会产生高温,使机油失去其润滑的主要作用,从而破坏配气机构的润滑条件,同时由于过高的温度将发动机的配气机构相应零部件损坏或产生老化变形。

配气机构的使用与检查调整

万和城摩托车平台配气机构的日常使用和检查对于其本身来说也是比较重要的,操作不当也会造成配气机构的损坏。

日常使用的操作

发动机启动后,起步或带负载运转之前,最好要怠速运转3~5分钟。然后,再缓慢提高发动机的转速 ,以便润滑系统向配气机构提供充分的润滑,使机油压力趋于稳定,降低磨损。不能过长时间的怠速,如果发动机长时间的低怠速运转会引起发动机积炭增多,从而对配气机构产生不利的运行条件。

气门调整

当发动机工作一段时间后,需要定时检查配气机构的气门间隙(见气门间隙图示),如气门间隙不当则需要调气门间隙(见气门间隙调整图)。不恰当的气门间隙会影响的摇臂及气门的动作,从而导致配气机构的损坏。

 


 
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